DESCRIPTION
L'ElectroTrike est un ULM pendulaire monoplace équipé d'un moteur électrique. Cette motorisation, nouvelle dans l'aviation légère, est silencieuse, très simple à mettre en œuvre, n'émet pas de CO2 et présente une fiabilité sans égale. Les batteries Lithium-Polymère sont actuellement les plus performantes; elles assurent aujourd’hui une autonomie d'une heure de vol motorisé pour un pack de 3 kWh.
Avantages de cette nouvelle motorisation =>
- fiabilité : moteur garanti pour 30.000 h de fonctionnement, redémarrage assuré
- écologique : pas d'émissions de CO2, moins de bruit généré par le moteur
- simplicité de mise en oeuvre et maintenance réduite
- pas de fuite d'essence
- utilisation plus économique : l'heure de vol à moins de 34€
Inconvénients =>
- autonomie encore un peu réduite : la batterie Lithium-Polymère de 3 kWh de l'ElectroTrike permet actuellement des vols motorisés d'une durée de 60 mn : 45 mn + 15 mn de sécurité.
Elle se recharge complètement en 1h30 sur le secteur (prise 16A), immédiatement après utilisation.
... et les batteries progressent chaque jour...
Description ULM pendulaire monoplace ElectroTrike
Chariot DTA "Alizé" compact, léger et repliable
Parachute cellule Metamorfori "Conar"
Aile ELLIPSE "Fuji" renforcée de 16 m², précise et souple
Moteur électrique E-MOTOR GMPE 102 "Dévoluy"développant 26 CV en pointe
Hélice bois bipale adaptée à la motorisation électrique (E-PROPS ELECTRAVIA)
Batteries Lithium - Polymère KOKAM industrielles de 3 kWh
=> Pour plus d'information sur la motorisation, cliquez ICI
Source d'énergie : batterie de type Lithium - Polymère
=> Infos sur les batteries, cliquez ICI
=> Infos sur les hélices spécifiques pour moteurs électriques E-PROPS, cliquez ICI
La position de pilotage dans le chariot DTA est très confortable. Le moteur électrique ne génère pas de vibrations, et émet peu de bruit.
L'aile Fuji est très légère, souple, précise. A l'orgine, il s'agit d'une aile de vol libre, renforcée par son fabricant ELLIPSE pour supporter la masse d'un chariot.
Le moteur électrique délivre sa puissance sans inertie. Un potentiomètre permet de piloter la puissance de façon progressive.
ELECTRAVIA a développé un contrôleur (électronique de puissance) qui ne perturbe pas les communications radio.
ELECTRAVIA travaille également sur le design des hélices, afin de réduire au maximum leur signature sonore, et pour permettre le meilleur rendement possible : voir le site des hélices E-PROPS
L'ElectroTrike, une nouvelle solution écologique et
économique pour envisager la balade locale en ULM
